TopPerformance - TP86 - AM6
På lager
5 stk
SKU
9924240
Back at the top?
Det har gått en tid siden vi så noe virkelig hårreisende fra velrenomerte TP, men nå har italienerene for alvor hentet frem grovt skyts, og enhver er bare nødt til å falle for oppskriften på TPs nye kit.
TP har utviklet en langslagsveiv på 44mm, som er lettet med 4 alu innsatser, og har fått oppgraderte nåle og rådelagre, men som på tross av økt slaglengde fremdeles passer rett i motorblokka, uten noe behov for fresing og modifisering.
Hjertet i oppsettet er en ny 50mm hardchrome sylinder med rått portmap, basert på velkjent konfigurasjon med en bred dobbel butterfly port og et sett aggresive skyllekanaler, (hardchrome har betydelig bedre varmeveksling enn støpejern, og er nøkkelen til kjappere stempelgange), åpningstidene på portene ligger omkring 130 på skyllekanalene med langslagsveiva, i klartekst betyr det: Punch hele veien fra tidlig i mellomregisteret og et meget smuud flytende toppkick som lar deg smi riktig bra. Den økte slaglengden gir ikke fullt ut samme grunnlag for frenetisk arbeidsområde som de beste av 70cc racingene kan by på (Hebo, Bidalot, MK ProRace), men misforstå oss rett, den er skikkelig turtallsvillig og har fordel av noe mer newtonmeter tidlig i registeret. Derfor gir TPen en super dose kjøreglede, den leverer hele veien, og er du wheelie fan er det bare å glede seg.
(PS: Som du ser på bildet er det ny not til svinghjulet, den justerer tenningspunktet pga den økte slaglengden, det er meget viktig å benytte den som er vedlagt i settet.)
Teknisk:
Klassifisering: Racing
Materiale: Aluminium med Nicasil belegning (Hardcrom)
Boring: 50mm
Maks effekt: 23-25 hk
Det har gått en tid siden vi så noe virkelig hårreisende fra velrenomerte TP, men nå har italienerene for alvor hentet frem grovt skyts, og enhver er bare nødt til å falle for oppskriften på TPs nye kit.
TP har utviklet en langslagsveiv på 44mm, som er lettet med 4 alu innsatser, og har fått oppgraderte nåle og rådelagre, men som på tross av økt slaglengde fremdeles passer rett i motorblokka, uten noe behov for fresing og modifisering.
Hjertet i oppsettet er en ny 50mm hardchrome sylinder med rått portmap, basert på velkjent konfigurasjon med en bred dobbel butterfly port og et sett aggresive skyllekanaler, (hardchrome har betydelig bedre varmeveksling enn støpejern, og er nøkkelen til kjappere stempelgange), åpningstidene på portene ligger omkring 130 på skyllekanalene med langslagsveiva, i klartekst betyr det: Punch hele veien fra tidlig i mellomregisteret og et meget smuud flytende toppkick som lar deg smi riktig bra. Den økte slaglengden gir ikke fullt ut samme grunnlag for frenetisk arbeidsområde som de beste av 70cc racingene kan by på (Hebo, Bidalot, MK ProRace), men misforstå oss rett, den er skikkelig turtallsvillig og har fordel av noe mer newtonmeter tidlig i registeret. Derfor gir TPen en super dose kjøreglede, den leverer hele veien, og er du wheelie fan er det bare å glede seg.
(PS: Som du ser på bildet er det ny not til svinghjulet, den justerer tenningspunktet pga den økte slaglengden, det er meget viktig å benytte den som er vedlagt i settet.)
Teknisk:
Klassifisering: Racing
Materiale: Aluminium med Nicasil belegning (Hardcrom)
Boring: 50mm
Maks effekt: 23-25 hk
