Polini Corsa - Derbi LC
På lager
1 stk
SKU
109.0013
En sterk allroundsylinder fra Polini i støpejern. Allerede fra 0 og ut mot midten av registeret rundt 5-6k har sylinderen god respons, den er villig til å gå på hjul og riktig kontant i responsen ved gasspådrag. Kurven øker jevnt hele veien, fra ca 5k er det et omslag i kurven, der går den over i den øvre delen av registeret. Dette holder hele veien ut mot ca 12-2 500 rpm hvor vi finner max effekten i sylinderen. (teknisk sett ca. 500-1000 rpm under rødlinjen på de fleste oppsett).
OBS: DETTE ER EN STØPEJERNSYLINDER MED HØYT EFFEKT-UTTAK.
DET GJØR AT DENNE SYLINDEREN KAN VÆRE EKSTRA SENSITIV FOR DYSING.
DEN ER SAMTIDIG EKSTRA SENSITIV FOR GOD SMØREOLJE.
Støpejern leder varme mindre effektivt enn aluminium.
Polini produserer også sylinderen med ganske små marginer.
Det gjør at dette kan være en utfordrende sylinder m.h.t varmegang.
De fleste racing sylindere er utført i aluminium på grunn av bedre varmeledning.
Det kan ofte anbefales å velge en racing sylinder i aluminium med hardchrome belegg.
Fremfor en sylinder i støpejern. Når man skal ha sylinder i racing klassen.
Støpejern fungerer generelt meget godt for original og sport sylinder.
Det kan være betydelig mer utfordrende for racing sylindersett.
Max rpm avhenger noe av effektanlegg og øvrige komponenter i oppsettet. Denne sylinderen bør kjøres med oppgradert veiv. Det går fint å kjøre sylinderen med gassere fra 21mm og oppover, det anbefales varmt å oppgradere gasser i kombinasjon med denne. En DellOrto PHBG 21 gjør en fin jobb. De som er interessert i mye toppdrag velger ofte dog litt større gasser. Er du usikker på om du har passende komponenter klare, eller dersom du trenger tips til å sette sammen oppsettet fra scratch, ber vi deg ta kontakt med oss. Vi hjelper deg gjerne!
Slitestyrken på sylinderen er god og kvaliteten gjennomført. Et fint stykke raffinert italiensk ingeniørkunst.
Teknisk:
Klassifisering: Racing
Materiale: Støpejern
Boring: 50mm
Maks effekt: 16-18 hk
OBS: DETTE ER EN STØPEJERNSYLINDER MED HØYT EFFEKT-UTTAK.
DET GJØR AT DENNE SYLINDEREN KAN VÆRE EKSTRA SENSITIV FOR DYSING.
DEN ER SAMTIDIG EKSTRA SENSITIV FOR GOD SMØREOLJE.
Støpejern leder varme mindre effektivt enn aluminium.
Polini produserer også sylinderen med ganske små marginer.
Det gjør at dette kan være en utfordrende sylinder m.h.t varmegang.
De fleste racing sylindere er utført i aluminium på grunn av bedre varmeledning.
Det kan ofte anbefales å velge en racing sylinder i aluminium med hardchrome belegg.
Fremfor en sylinder i støpejern. Når man skal ha sylinder i racing klassen.
Støpejern fungerer generelt meget godt for original og sport sylinder.
Det kan være betydelig mer utfordrende for racing sylindersett.
Max rpm avhenger noe av effektanlegg og øvrige komponenter i oppsettet. Denne sylinderen bør kjøres med oppgradert veiv. Det går fint å kjøre sylinderen med gassere fra 21mm og oppover, det anbefales varmt å oppgradere gasser i kombinasjon med denne. En DellOrto PHBG 21 gjør en fin jobb. De som er interessert i mye toppdrag velger ofte dog litt større gasser. Er du usikker på om du har passende komponenter klare, eller dersom du trenger tips til å sette sammen oppsettet fra scratch, ber vi deg ta kontakt med oss. Vi hjelper deg gjerne!
Slitestyrken på sylinderen er god og kvaliteten gjennomført. Et fint stykke raffinert italiensk ingeniørkunst.
Teknisk:
Klassifisering: Racing
Materiale: Støpejern
Boring: 50mm
Maks effekt: 16-18 hk
