Naraku Swap 50 - Derbi/Piaggio E4
På lager
2 stk
SKU
NK103.17
Dette er en oppdatert utgave av Naraku sin Swap 50 erstatningsylinder beregnet på motorer fra 2018 og nyere. Dette er motoren som ble innført i forbindelse med Euro4 (E4) utslippskrav. Originalsylinderen hadde da noen mindre endringer i utseende. Denne erstatningsylinderen etterligner disse endringene.
En trofast erstatnings-sylinder som kan ta over dersom du har slitt eller skadet din orginalsylinder. Sylinderen har en diskre fremtoning uten sjenerende utvendig merking. Kan monteres med orginalt toppstykke. Effekten ligger litt under den orginale sylinderen.
Det er viktig å passe på å skifte sylinderen ved behov fremfor å tyne en sliten orginalsylinder. Hvis man har en svekket orginalsylinder vil man ikke bare oppleve krafttap og dårligere forbrenning. Det oppstår også ekstra slitasje som forplanter seg til de øvrige motordelene. Dermed er det viktig å være observant med tanke på sylinderens helse. Symptomer på sliten sylinder er gjerne at motoren blir tungstartet, den kan ha en mindre jevn gange enn tidligere og svakere effekt. Redusert toppfart og klirring fra stempelringene og stempelet er også mulige varsler om underliggende problemer. Fordi effekten fra sylinderen vil avta over lengre tids bruk kan det være vanskelig å merke det gradvise effekttapet. Hvis du først oppdager symptomer bør du derfor utrede det eventuelle problemet omgående.
Sylinderen er lett å montere og har god slitestyrke. Naraku er en produsent som fokuserer på å gi valuta for pengene. Fra deres hovedsete på Taiwan har de etablert seg som en kjent produsent i store deler av Øst-Asia. På tross av sterk konkurranse i store land som Japan, Kina og Thailand har Naraku har opplevd rask fremgang gjennom sitt sterke utviklingsprogram. Det er særlig innen 4-taktsmotorer at Naraku har markert seg mest tydelig. Men ingeniørene har brukt den samme suksessoppskriften for å lykkes også med 2-taktsmotorene. Evnen til å levere ekstra ytelser gjennom moderne teknologi og samtidig holde kostnadsnivået nede har stått som essensielle bidrag i deres suksesshistorie.
Teknisk:
Klassifisering: Sport
Materiale: Støpejern
Boring: 40mm
Maks effekt: 7-9 hk
En trofast erstatnings-sylinder som kan ta over dersom du har slitt eller skadet din orginalsylinder. Sylinderen har en diskre fremtoning uten sjenerende utvendig merking. Kan monteres med orginalt toppstykke. Effekten ligger litt under den orginale sylinderen.
Det er viktig å passe på å skifte sylinderen ved behov fremfor å tyne en sliten orginalsylinder. Hvis man har en svekket orginalsylinder vil man ikke bare oppleve krafttap og dårligere forbrenning. Det oppstår også ekstra slitasje som forplanter seg til de øvrige motordelene. Dermed er det viktig å være observant med tanke på sylinderens helse. Symptomer på sliten sylinder er gjerne at motoren blir tungstartet, den kan ha en mindre jevn gange enn tidligere og svakere effekt. Redusert toppfart og klirring fra stempelringene og stempelet er også mulige varsler om underliggende problemer. Fordi effekten fra sylinderen vil avta over lengre tids bruk kan det være vanskelig å merke det gradvise effekttapet. Hvis du først oppdager symptomer bør du derfor utrede det eventuelle problemet omgående.
Sylinderen er lett å montere og har god slitestyrke. Naraku er en produsent som fokuserer på å gi valuta for pengene. Fra deres hovedsete på Taiwan har de etablert seg som en kjent produsent i store deler av Øst-Asia. På tross av sterk konkurranse i store land som Japan, Kina og Thailand har Naraku har opplevd rask fremgang gjennom sitt sterke utviklingsprogram. Det er særlig innen 4-taktsmotorer at Naraku har markert seg mest tydelig. Men ingeniørene har brukt den samme suksessoppskriften for å lykkes også med 2-taktsmotorene. Evnen til å levere ekstra ytelser gjennom moderne teknologi og samtidig holde kostnadsnivået nede har stått som essensielle bidrag i deres suksesshistorie.
Teknisk:
Klassifisering: Sport
Materiale: Støpejern
Boring: 40mm
Maks effekt: 7-9 hk